Mk3 1.4i gyújtás kihagyás!

[Ryan]

injektor fejet lecseréltem! szivósor és a pillangó szelepes rész maradt csak a többit cseréltem kompletten!
alapjárati motort és tps-t is cseréltem ezeknek a csatlakozoit befujtam rendesen WD40-el!gyertya kábeleket is cseréltem!
ennek következménye hogy nem gondolkodik a motorgázra hanem rögtön elindul!
ami megmaradt 1200 körüli alapjárat ami darabosan jár és gázadásnál meg gurulásnál sebességben is rángat!
holnap visszarakom régi kábeleket hátha az megoldja 

[scampi]

injektor fejet lecseréltem! szivósor és a pillangó szelepes rész maradt csak a többit cseréltem kompletten!
alapjárati motort és tps-t is cseréltem ezeknek a csatlakozoit befujtam rendesen WD40-el!gyertya kábeleket is cseréltem!
ennek következménye hogy nem gondolkodik a motorgázra hanem rögtön elindul!
ami megmaradt 1200 körüli alapjárat ami darabosan jár és gázadásnál meg gurulásnál sebességben is rángat!
holnap visszarakom régi kábeleket hátha az megoldja 

Nem szív ez valahol ahol nem kellene? - Pillangó és motor közötti rész - nézd meg a fék szervót  nem ereszt át egy picit? vagy valahol egy repedt vákumcső ha van rajta.

üdv

[Ryan]

van egy vákuum csö ami a légszüröbe megy!
nahh ha ezt befogom leakar fulladni ha szabadon mgasabba fordulat 

[Ryan]

vákuum csövek egy kis gyanus könyök kivételével lecserélve!
ami megmaradt és bosszantó :
-gyorsuláskor rángat!
-sebességben fékre lépve rángat
-"sinusos" alapjárat, mutatón nem látszik de pár másodpercenként berángat!
-jah és ami fontos indulni nem indul magától csak ha egyszer tövig nyomom neki a gázt!

[scampi]

vákuum csövek egy kis gyanus könyök kivételével lecserélve!
ami megmaradt és bosszantó :
-gyorsuláskor rángat!
-sebességben fékre lépve rángat
-"sinusos" alapjárat, mutatón nem látszik de pár másodpercenként berángat!
-jah és ami fontos indulni nem indul magától csak ha egyszer tövig nyomom neki a gázt!

Szikra szép kék? Van annyi erő benne hogy nyomás alatt is rendesen áthúz? Ha kint mükszik egy gyertya, nem biztos hogy bent is ok! Falsch levegő? Erre a két dologra tippelnék esetleg köss rá egy rég stroboszkópot hátha látsz gyújtáskihagyást - csak alapjáraton fogod látni -

sebességben csak ha a fékre lépsz akkor rángat? Ez megint a falsch levegő jele lenne! A szervó levegőigényével függ össze!

bye

[fiesta2002]

A falsch levegő jó ötlet.
A lyukat úgy is lehet keresni, hogy féktisztítót (gyakorlatilag tiszta benzin) fecskendezünk a gyanús helyekre és figyeljük, hogy változik-e a motor hangja.

A benzin egyrészt lassítja a levegő beáramlást, másrészt helyreállítja a levegő/benzin arányt.

[fiesta2002]

Ha a gyertya kivételével keresel gyújtáshibát, legyél óvatos.
(Lehet, hogy neked ez nem újdonság, de hátha valaki más is kedvet kap hozzá, hogy megnézze a szikrát.    )

Az elektronikus gyújtások sokkal nagyobb feszültségekkel dolgoznak, mint a régi megszakítósok.

Ha a gyertya nincs testelve és fogod a kábelt, amin van egy kis vezető réteg piszokból, életveszélyes áramütést kaphatsz.

Másrészt a trafóban is bekövetkezhet az áthúzás, ami nem tesz jót neki.

[viktorwrz]

A gyertyahézagokat nézted már? 0.6-0.7 körül kéne legyen....
Igaz a nagykönyv 1mm-ert ír, de tapasztalataim szerint a kisebb hézag jobb, biztosabb szikrát ad.
A fékezéskori rángatás a vákuumos fékrásegítő miatt van. Ergo, ha darabosan jár a motor akkor darabos a fékrásegítés is.

[Ryan]

szemre a gyertyák 1mmre vannak állitva!
vákuum csövek le cserélve mind! dupla olyan vastagfalu erösitett de a belsö átmérö nem változott!
változás semmi!

holnap gyertyákat kikapom visszarakom a régiket és elvieszem beállitattom 0.8-ra öket remélem megoldja 

[RyAn]

gyertyák kikapva régiek vissza!
gyertyákat elvittem fater haverjához ott tolómérövel lemértünk egy fém lemezt ami 1mm-es és arról állitotuk be öket !
lehet hogy szemre egyformák voltak de egyik sem volt 1mm hanem "sokkal" kevesebb!
-alapjárat megjavult!
-fordulatszám normális!
de sajnos gázadásra kell még inditani!
ez mondjuk lehet attól is mert megszenvedte a gázbowdenem már és vagy 2-3 centivel be van esve a többihez képest 
néha rángat egy kicsit remélem csak azért mert hideg volt a motor!
meg mikor visszakerült a régi gyertya akkor is elinditottam és szépen össze kormolta öket  az addig fehéres szinük korom fekete lett 

[scampi]

gyertyák kikapva régiek vissza!
gyertyákat elvittem fater haverjához ott tolómérövel lemértünk egy fém lemezt ami 1mm-es és arról állitotuk be öket !
lehet hogy szemre egyformák voltak de egyik sem volt 1mm hanem "sokkal" kevesebb!
-alapjárat megjavult!
-fordulatszám normális!
de sajnos gázadásra kell még inditani!
ez mondjuk lehet attól is mert megszenvedte a gázbowdenem már és vagy 2-3 centivel be van esve a többihez képest 
néha rángat egy kicsit remélem csak azért mert hideg volt a motor!
meg mikor visszakerült a régi gyertya akkor is elinditottam és szépen össze kormolta öket  az addig fehéres szinük korom fekete lett 

Mivel a tetejét cserélted - anno az alapjárati tollattyú vákumos volt és az autó mindíg egy pici gázzal indult - nézd meg hogy nyom e eleget van mögötte egy kis csavar egy tányérral, próbálj meg néhány fordulatot kitekerni - jegyezd meg mennyit mert ha nem ok, legalább vissza tudod tekerni - a bowdenhez semmi köze!

Ha hidegen keveset ment a gyetya, az normális hogy kormos - nincs ideje kiégni -

bye

[fiesta2002]

...
meg mikor visszakerült a régi gyertya akkor is elinditottam és szépen össze kormolta öket  az addig fehéres szinük korom fekete lett 

Ha a gyertya annyira kormos, hogy már áthúz a szikra, akkor gáztűzhelzen ki lehet égetni.
Réz drótkefével meg kell tisztítani és mehet vissza a motorba. 

Idővel őzbarna színű lesz, az a normális. 
Ha egy gyertya hosszú idő után is fehér, akkor lehet, hogy túl magas hőmérsékleten van üzem közben.

[RyAn]

nah most pár napja tesztelem!
sokat segitet az hogy kb  0.8 - 0.6 os hézagok helyett a 1mm lett beállitva!
nagyon szépen jár! injektor csere óta nincs megtorpanás se oda lépek neki és elindul mint a vadállat persze csak annyival amennyivel egy 1.4 eltud
fogyasztás normalizálodott nem zabál 7litert 60km-en -.- 
egyedüli h meleg motornál gázrugásra indul meg nagyon laza a gázbowden de egy ideig igy is marad mert örülök h müködik!

köszönöm mindenkinek a segitséget! 
elsö kézben Scampi és Norbi (Norbert8210 )  "kollegáknak!" és persze mindenki másnak aki segitet!!.... 

[norbert8210]

Na végre ,csak egybe lesz már minden, lassan már csak a szépítgetés marad hátra.Ha minden kész esküszöm szerzünk rá egy xr2i spoiler szettet .

[RyAn]

na ma megint szétkaptam a verdát reggel 9kor kezdtem most fejeztem be  igaz ebbe benne volt a mosás is meg a waxolás

indok amiért szétszedtem az h megint kezdett elöjönni a probléma!
gyertyák ujrabeállit mert elsö kettö nem állt a helyzet magaslatán egyik nagyobb mig másik kissebb hézaggal rendelkezett!
utána látom hogy az injektor fejnél is nagyobb a folt (folyt lefele a szivó sorfele) ezekszerint folyik a benya igazam lett! kiscseréltem (kartonbol vágtam hozzá) és jól bezsiroztam ahol csak lehetet

utána átnéztem a kábeleket !Semmi

Összerak próbakör!

fejlemény nincs alapjárat
 hmm sebességbe gurulok oké ahogy kiveszem üresbe lefullad!

itthon teljesen szét!

injektor szelep csere , alapjárati motor csere itt sajna a 3 csavarból csak 2 tartja mert 1 bele szakadt de tart nem mozog!

aztán még egyszer átnézem a csöveket gondoltam magamban megnézem a régi szivósorom ott mi volt a helyzet és láss csodát különbözik valami! Egy vákum cső!
Scampi Doktor tudja meik mert a városligeti mütétnél sokat volt a kezében
na most az a vákum csö ameik megy a légszüröházba ezen a szivósoron bevolt dugozva!
kicseréltem a bedugozott fejet és "betömtem" a légszürö ház azon felét is ahova bevolt dugva a másik fele!
és láss csodát pöccre indul! szép az alapjárat menni még nem mentem majd lassan indulok dorogra 20km csak kiderül milett vele!
további fejlemények a napokban!
jah Norbi beálittom a gázbowdent is  igy felkerült oda is a pedált 
még kicsit szokatlan

sry a novelláért!