Szerintem itt van valami félreértés.
Olajcsere alatt (vagyis amíg folyik ki az olaj) senki nem járatja a motort.
Itt vagy az lehetett, hogy a leeresztőcsavar megnyitása előtt járatta a szerelő a motort, hogy maximálisan meleg legyen.
Ez jó dolog, de ha mondjuk csak 10 perc telt el a leálllítás óta, az is elfogadható.
Én azt szoktam csinálni, hogy viszek egy második kulcsot, és a szervíz előtt járatom a motort, amíg jön a szerelő. (Be szoktam menni a műhelybe a szervizelés idejére.)
Vagy az olaj leeresztés és a szűrő levétele után egy rövidet forgatnak a motoron, ami miatt a szűrő csonkjánál kiköp egy kis olajat. Ilyenről is hallottam, de ez szerintem is felesleges.
