Km-óra nem mér menetközben.

[Styleair]

szia
tény, hogy látatlanba kb. lehetetlen behatárolni a "bugást"
a teljes szervíz napok kérdése, csak a szerelő nem ér rá. én már kerestem volna másik szerelőt, de a tulaj majd 60 éves és mondhatni régimódiba nyomja, nem szeret variálni ha már egyszer beszélt valakivel.
jó magam 6 éve hajtok egy focust, igy van egy pici tapasztalat fordban, már olajat meg gyertyát is cseréltem volna, hogy legalább a gyújtás rendszert ki lehetne zárni a hibák közül, "de nem, már le van beszélve, még két hét"... csak azon lehet segíteni aki akarja
ha mégis lenne ötlet mi okozhatja a fura "hurutos" erőlködős hangot amit csak sebességben produkál, azt szívesen veszem
 

Értem. Hát amíg eltellik a két hét, addig hangosabbra kell venni a zenét.!

[n.fetyoka@gmail.com]

Sziasztok
nekem is ez a probléma jött elő.
Ennek a csatinak való tisztítására gondoltok a PCM-nél?
Kép a csatolmányban.

Szóval szerintetek ezt a csatit befújhatom kontaktsprével?

[Styleair]

Szóval szerintetek ezt a csatit befújhatom kontaktsprével?

Szerintem igen, saját felelősségre! Én simán lehúznám, s befújnám kontakt spray-vel, majd várnék, hogy elpárologjon, s összedugnám.

[n.fetyoka@gmail.com]

Szerintem igen, saját felelősségre! Én simán lehúznám, s befújnám kontakt spray-vel, majd várnék, hogy elpárologjon, s összedugnám.

Nagyon nem tudtam lehúzni bárhogy rángattam. Van rajta 4 pöcök, kettőnek a kipattintásával próbálkoztam, de tört egyből.
Van valami trükk?

[Styleair]

Nagyon nem tudtam lehúzni bárhogy rángattam. Van rajta 4 pöcök, kettőnek a kipattintásával próbálkoztam, de tört egyből.
Van valami trükk?

Biztos, mert nem tudtad széthúzni. Sajnos én nem tudom, mert én még nem szedtem szét a mienkét.
Nincs középen a stekkerben egy rögzítő csavar?

[Ödön1115]

Nagyon nem tudtam lehúzni bárhogy rángattam. Van rajta 4 pöcök, kettőnek a kipattintásával próbálkoztam, de tört egyből.
Van valami trükk?

Üdv.
A stekker közepén van egy csavar, amit le kell fúrni.
Az én PCM-em Sim21, a tiéd lehet hogy más, de a csati ugyan az.

[n.fetyoka@gmail.com]

Üdv.
A stekker közepén van egy csavar, amit le kell fúrni.
Az én PCM-em Sim21, a tiéd lehet hogy más, de a csati ugyan az.

Ha lefúrom, hogy rakom vissza? Nincs erre valami illusztrációs leírás?
(hihetetlen, hogy egy csati levétele ennyire bonyolult)

[Styleair]

Ha lefúrom, hogy rakom vissza? Nincs erre valami illusztrációs leírás?
(hihetetlen, hogy egy csati levétele ennyire bonyolult)

Én leszedném az akkutartó dobozról, hogy jobban hozzáférjek. Valószínű nem a csavart fúrod le, hanem egy kupakot ami takarja, s utána férsz hozzá a csavarhoz. És ha jól láttam, még négy műanyag pöcök rögzíti, amiből kettőt letörtél (ahogy írtad).

[Ödön1115]

Ha lefúrom, hogy rakom vissza? Nincs erre valami illusztrációs leírás?
(hihetetlen, hogy egy csati levétele ennyire bonyolult)

Üdv.

Nem én csináltam, a szerelő.
A fejét lefúrta, miután a csatlakozót lehúzta,
a menetes szárat ki tudta tekerni.
Aztán kapott új csavart.

Nem szokták levenni, úgy tudom amikor szerelik,
nyomatékolják és eltörik a csavar feje,
azért nem lehet simán kivenni.

[mernokur]

Sos!
Nálam is előfordul mostanában hogy néhány percre elengedi magát a km óra (váltáskor) aztán meg visszatér.
Mi lehet a hiba? Az egyik szerelő szerint jeladó csere lesz vagy csatlakozás ...ezt hogyan tudnám egyértelműsíteni?
Autó elektromos szerelőhöz kell elvinni?

Sziasztok!
Gondoltam mások okkulására, hátha segít: nálam fél évig csinálta. (2006 1,3 A9JA) Hol volt sebességmérés, hol nem. Főleg télen hideg időben, illetve nedvesebb párás időjárás esetén. Ez ugye féllaikusként: "valami kontakthiba". Aztán volt, hogy több hétig ment. Ha nem ment viszont az összes megtett út sem nőtt: tehát nem jön be sebességjel...
Nos nem húznám, vizsga miatt muszáj volt rájönni, megoldani. Egy felesleges műszercsoport "javítás" után végül most már ki merem jelenteni, hogy egyértelműen a sebesség jeladó volt (VSS). Utángyártott cserealkatrész (6-7E HUF) és azóta tökéletes. A szenzor cseréje egy külön ügy, horror kiszedni.

[fiesta2002]

...

Kattintottam egy segítettet.  

Mindenkinek jár, aki megírja, hogy hogyan javított meg egy hibát. 

[pheno]

Jó nagy szarban vagyok.
Egy pár hónapig szaladgáltam úgy a fiestával ,hogy többször is elment-visszajött a kilóméteróra.Kb. 1 hónapja világítani kezdett a motorhiba lámpa így nem volt mit tenni elvittem az autót szerelőhöz.Ő megállapította hogy jeladó csere lesz ....ez meg is történt bár elég húzós volt a munkadíj mert a kiszereléséhez a váltót is ki kellett szednie.
3 napig ment hibátlanul majd megint leállt. Elvittem egy autóelektromos szerelőhöz aki 3 nap után megállapította hogy a pcm modul ,a motorvezérlő lesz a hibás.De azért még kiszedte az óra csoportot és átküldte egy haverjának aki állította hogy 90%-osan az óracsoport lesz a hibás.Majd ő is visszaküldte hogy bele sem teszi az óracsoportba a kent-modult mert biztos ő is benne hogy a pcm a hibás.
Elmentem a ford szervízbe ,vázoltam a helyzetet és azt mondták hogy a pcm csak nagyon ritkán szokott ebben ludas lenni.Jövő héten átvizsgálják.
Közben a szerelő (aki cserélte a jeladót ) azt mondta hogy ő se hisz a motorvezérlő hibában mert ha az rossz lenne akkor gyakorlatilag mindent blokkolna ,nem is tudnék menni az autóval.

Ja ,azt még elfelejtettem ,hogy a szervízben rákérdeztem azért egy új motorvezérlő árára. 460.000FT !!!!Ennyit nyílván nem fogok egy tizenéves autóra költeni.

[Styleair]

Jó nagy szarban vagyok.
Egy pár hónapig szaladgáltam úgy a fiestával ,hogy többször is elment-visszajött a kilóméteróra.Kb. 1 hónapja világítani kezdett a motorhiba lámpa így nem volt mit tenni elvittem az autót szerelőhöz.Ő megállapította hogy jeladó csere lesz ....ez meg is történt bár elég húzós volt a munkadíj mert a kiszereléséhez a váltót is ki kellett szednie.
3 napig ment hibátlanul majd megint leállt. Elvittem egy autóelektromos szerelőhöz aki 3 nap után megállapította hogy a pcm modul ,a motorvezérlő lesz a hibás.De azért még kiszedte az óra csoportot és átküldte egy haverjának aki állította hogy 90%-osan az óracsoport lesz a hibás.Majd ő is visszaküldte hogy bele sem teszi az óracsoportba a kent-modult mert biztos ő is benne hogy a pcm a hibás.
Elmentem a ford szervízbe ,vázoltam a helyzetet és azt mondták hogy a pcm csak nagyon ritkán szokott ebben ludas lenni.Jövő héten átvizsgálják.
Közben a szerelő (aki cserélte a jeladót ) azt mondta hogy ő se hisz a motorvezérlő hibában mert ha az rossz lenne akkor gyakorlatilag mindent blokkolna ,nem is tudnék menni az autóval.

Ja ,azt még elfelejtettem ,hogy a szervízben rákérdeztem azért egy új motorvezérlő árára. 460.000FT !!!!Ennyit nyílván nem fogok egy tizenéves autóra költeni.

Én alapból visszavittem volna a szerelőnek - aki a húzós munkadíjat elkérte tőled -, hogy gariba csinálja meg. Ugyanis a hiba fent áll, ő meg a pénzt elrakta.
Ez a történet is rámutat, hogy előbb diagnosztizálunk azután cserélünk/javítunk. A te kontódra, könnyen mondja, hogy szerintem ez a baja, cseréljük ki. Meg kell győződni róla! Mivel mellétippelt, csinálja meg, vagy adja vissza a pénzed.
Másik a PCM. Nem csak a Fordnál lehet kapni. Bontók is vannak az országban. Csak típus azonosat kell venni.

[fiesta2002]

...
Egy pár hónapig szaladgáltam úgy a fiestával ,hogy többször is elment-visszajött a kilóméteróra.Kb. 1 hónapja világítani kezdett a motorhiba lámpa ...

Egyáltalán nem biztos, hogy a motorvezérlő lámpa a sebességjeladó hibája miatt gyulladt ki. Tudsz hibakódokat?

Az sebességjeladó hibáját minden segédeszköz nélkül ki lehet olvasni az LCD-n.
pl. ITT van leírva, hogy hogyan.
Az LCD-n főleg azok a hibák látszanak, amik a műszerfal és valamelyik szenzor kapcsolatát érintik.

A motor hibáihoz OBDII kiolvasó kell.

Ha bontóban veszel PCM-et, érdeklődj utána pontosan, hogy mi kell az immobilizer rendes működéséhez. A minimum, hogy szakszevízben engedélyeztetni kell a Te kulcsaidat, de vannak olyan autók (más márka), ahol a motorvezérlés és az immo bontott kompjuterét együtt kell cserélni.
De ez még messze van, ne siesd el.

[pheno]

És ehhez a részhez mit szóltok?

"...Közben a szerelő (aki cserélte a jeladót ) azt mondta hogy ő se hisz a motorvezérlő hibában mert ha az rossz lenne akkor gyakorlatilag mindent blokkolna ,nem is tudnék menni az autóval...."


Nem tudom hogy mennyibe kerül egy bontott pcm körülbelül de gyanítom hogy az összehangolással meg mindennel együtt az sem jönne ki kevésre.

Update:felhívtam egy emberkét a racing bazáron ahol bontott motorvezérlők kaphatók.35000 ft-ra mondta ...meg még azt is ,hogy ő még olyanról nem hallott hogy a kilométerszámláló nem működése miatt vett volna valaki új motorvezérlőt.
Hááát nem tudom.

Most már nagyon kíváncsi leszek a ford szervizes diagnosztika eredményére.Mivel lesz az másabb mint amikor az autóelektromos szerelő bemérte?


Ha valaki esetleg csak privát üzenetben adna tanácsot azt is megköszönném