"rángatózó" alapjárat

[JazzZ]

Sziasztok!

A baj nem kicsi!!! Elvittem szerelőhöz a kicsikét vezérléscserére. A szerelő azt mondta kitakarította az alapjárati motort, mert állítólag iszonyatosan el volt koszolódva. Amikor mentem az autóért az alapjárat hidegen 3000körül volt, melegen 1200-1800 között ugrált!! Azt mondta, cseréljem ki az alapjárati motort! Ez ma megtörtént, vettem bele zsír-újat, de a tünetek csak enyhültek, de egyik se múlt el!! Hidegen magas alapjárat, melegen rángatja a fordulatot, néha tartja 2000en, aztán leesik... Találkoztatok már ilyennel?? Az autó 90es XR2, 103ló.
Előre is köszönök minden segítséget!!
JZoli

[sUdYe]

ugyanezt produkálta nekem is, lesd meg a karterszűrődet, nekem az alapjáratom, nagyjából rendbejött tőle. én még most fogom kitisztítani az alapjárati motort és az injektort. mert nem egyenletes, de legalább nem 2-3000, hanem 850-900 körül mozog. nekem néha le is áll mert a karterszűrőt én kiszedtem és ezután fény derült egy kis vákumproblémára amit a tisztítások és egy dugózás meg fog oldani.
jah az escortomba ugyanaz a CVH motor van mint az Xr2-be

[Dipper]

Detto!Nekem is ugyan ezt csinálja mint JazzZ nek!LEssél meg minden vákumcsövet!Főleg ami az efibe közepébe megy,azt előszeretettel köpködi ki és azért is lehet sz*r!(ha ki-be mozog akkor már "farsot" szívhat)Keress meg minden kissebb lyukat és valahogy foltozzad be! 

[JazzZ]

Pontosan mit csináljak a karterszűrővel...? Az Efi jobb oldalába(szemből nézve) két vákuumcső megy bele, az egyik ki-be mocorog, a fékszervóra van rákötve...arra tippelnék elsőre. Viszont ennél az autónál nincs összefüggésben a hűtővíz az alapjárattal? Egy előző autómnál (daihatsu, tehát égésföld) hajszálra ugyanez történt, ha leengedtük a vizet. Utána akkor "javult" meg , amikor a termosztát kinyitott...Nézegettem , de itt nem találtam semmi összefüggést a kettő között, max. elektromos kapcsolatban lehetnek. Tudtok ilyenről?

[sUdYe]

nézd meg az állapotát. nekem már semmit nem szűrt, egy nagy darab olajsár volt az egész szűrő. szedd le a szűrőt, indítsd be a motort, dugózd le a csövet ami a karterszűrőtől megy vissza az efi fele. nekem le is került és azóta nem magas az alapjáratom. igaz még nem egyenletes, de ezt egy injektor és egy alapjárati motor tisztítás fogja megoldani.

[Dipper]

nekem van összefüggés valamiért a vízzel!ha kevesebb van benne akkor jobb az alapjárat!Eszi a vizedet a szekér nagyon?mellesleg tuti jó a fordulatszám mérőd?mert nekem néha ökörködik és többet vagy kevesebbet mutat!
Az efin a jobb oldalán az alsó vákum csövet próbáld meg teljesen betolni és rögziteni ott valahogy.Pl.:szigszallag,gyors szoritó a másik csőhöz(mert az stabilan ott van)(ez nekem megoldotta az alapjárat gondot,sok "farslevegő" volt a baj,de a menetközben rángatást azt nem és nagyon dühitő.Megkéne ezt a problémát oldani!)!Mellesleg lehet hogy a lambdaszondád adta meg magát!

[JazzZ]

Lekötöttem a karterszűrőt, az eredmény: 6000es alapjárat. Visszakötöttem: ugyanúgy 6000....Legalább eredetvizsgára el akartam vinni valahogy...
Ez a rángatózás azóta van, mióta szervízben volt, ahol leengedték a vizet ugye belőle...
Sok türelmem nincs már hozzá, lassan felteszem 100ért használtautóra....
A fordulatszámmérő tényleg nem jó, kb 3000ig, utána már viszonylag pontos.

[sUdYe]

biztos h mindent visszakötöttél? vmi vákumproblémára gyanaxom. akkusarut is szedd le jó 20 percre. és utána tedd vissza. hátha megoldja.

[JazzZ]

Volt szervízben a bicaj: a melegen rángatást a karterszűrő egyik törött lába okozta, a magas alapjáratot pedig az állítócsavar eltekergetés okozta. De hogy ezt nem látta egyik szerelő se...hát na! Azért, hogy ne legyen nagy az örömöm, lefüstölt a generátor.. Köszönöm a hozzászólásokat!!

[Dipper]

Nekem meg valszeg a váltótartó gumibak miatt van a rángatás!ien ez!az nekem is xaraxik!Mindig lessz valami!Én ezért szeretem a fiEStÁt!

[DVZs]

2009-es fórumtakarítás alkalmából a témát lezárom és a topiktemetőbe kerül.

Moderátor: DVZs