Fontos információ MK3 ;)

[kombusz]

Velem még egyszer sem nyittatták ki,  pedig ketyegtek ott különféle érdekességek. Műszakin meg hol a gond, nem értem.   

müszakin ott a gond hogy megnézik a motorszámot.
és nem szeret mindenki okosba vizsgáztatni plusz pénzért vagy haverságbol hogy elnézzék hogy nem az a motor van benne ami a forgalmiban  

Nekem kamu alvázszámmmal és motorkod nélkül most ment műszakira. Persze egy kis plussz pénzért. Sőt eredetiségvizsgán is átvittem így. A rendőr meg ugy sem nézegeti

erre azért büszke ne legyél hogy fizettél azért hogy átmenjen igy a vizsgán.
nem vagyok hülye tudom hogy sok embernél igy megy de azért ezzel dicsekedni nem kell.

[npisti]

Sziasztok. Talán nem teljesen illik ide, de nem akartam külön topikot nyitni. Ajánlottak megvételre egy 1991-es 1.3-as Fiesta-t. Kipróbáltam, tulajdonképpen 21 éves használt autóhoz képest nem rossz. Viszont az furcsa benne, hogy nagyon feszes a váltókar. Végülis alapvetően az jó, ha a váltókar mozgása nem egy habverőhöz hasonlít. Azonban az 5. fokozatból való kikapcsolás kifejezetten erős mozdulatot kívánt. Nem mondom, hogy tépni kellett, de elég határozott erővel kellett hátrahúzni a kart, hogy kimozduljon. Korábban nem vezettem még ilyen szériájú Fiesta-t, ezért elbizonytalanodtam, hogy ez valami baj, vagy mindegyikben így működik? Egyébként az autóban (a tulaj elmondása szerint) nemrég teljes kuplung csere volt. A másik, ami érdekes volt, hogy ultra könnyű a kuplung pedál mozgatása, olyan, mintha a levegőben járna. Működik rendesen, mert nem recsegett a váltó, csak furcsa érzés volt. Ez a könnyű kuplung kezelés is normális (főleg új kuplung szerkezetnél)? Előre is köszönöm a segítséget, infókat.

[tarjoska]

a kuplung teljesen normális, hogy az elején észrevehetetlen, majd beáll egy kis idő/km után egy kb fix szintre.

a váltórúd 5-ben, nagyobb sebességről visszalassulás után volt szoros? mert az az enyémnek is szokása, nem tudom, hogy általános-e, de cseréltem már kulisszát, és megmaradt a jelenség. Ennek elterjedtségét vagy megerősítik, vagy nem. 

[npisti]

Köszönöm a választ.

A tulaj is azt mondta, hogy azért ilyen puha a kuplung, mert új. Én meg fordítva gondolkodtam = az új kuplung keményebb (kell, hogy legyen), mert még kevés terhelést kaptak az alkatrészek. De akkor ez így jó.

Az 5. fokozattal kapcsolatos dolgot akkor tapasztaltam, amikor kb. 70-es tempónál visszaváltottam 4-ikbe, illetve kb. 80-as tempónál kitettem üresbe, hogy guruljon az autó. Aztán ekkor eléggé meg kellett húzni (kicsit megrántani) a váltókart, hogy megmozduljon. A többi fokozatból könnyen ki lehetett venni.

[tarjoska]

A kuplung logikáját én sem értem, de remélem, valaki felhomályosít bennünket

A váltó-jelenség nálam is megvan, pontosan ugyanez.

[npisti]

Oké, köszönöm, akkor ezek tekintetében megnyugodtam. Konkrét hibákat tekintve annyi volt még, hogy az irányjelző bekapcsolásakor hallható egy hangos sípoló hang rövid ideig. Gondolom ennek a javítása filléres téma, valami érintkezési gond lehet, vagy ilyesmi.

[npisti]

Ajánlottak ismét egy kis Fiesta-t, 1.1-eset. Elbizonytalanodtam, ezért megint kérdezek. Az az érdekes az autóban, hogy élénk piros a fényezése kívül, a motortér viszont halvány bordó (a teljes motortér, egészen a homlokfalig). Az eladó azt állítja, hogy ez minden Ford-ban, illetve Fiesta-ban így van, hogy a motortér nem olyan fényes, mint a külső fényezés. Bár jelen esetben nem csak arról van szó, hogy fényes-nem fényes, hanem színárnyalatban is van eltérés. De ami még érdekesebb (ilyet a legolcsóbb keleti autóknál sem láttam sose), hogy a normál külső fényezés csak addig tart, amíg az lezárt motorháztető esetén látható. Tehát a motorháztető belseje is az említett halvány bordó, a sárvédők is csak a felső "vízszintes" élig pirosak, a hajlatnál, ahol van az a kb. 1,5cm-es függőleges rész, ott meg már matt bordóak. Teljesen olyan, mintha lezárt motorháztetővel fényezték volna az autót - az eladó szerint gyárilag.
Ez valóban így van minden példánynál? Előre is köszönöm a segítséget!

Most jobban megnéztem több, meghirdetett autót, de nem vagyok abban biztos, hogy az eladó álláspontja helyes...

[TPoT]

Ilyen nincs.
Gyárilag ugyanolyan színűnek kell lennie, kívül-belül.......

[RyAn]

Ilyen nincs.
Gyárilag ugyanolyan színűnek kell lennie, kívül-belül.......

VAN! '93 ig fujták a fordokat telibe. gondolok itt a motortérre is.
'93tól a motortér csak 'alapozót' kapott.
Ez igy gyári. sajna utána már nem foglalkoztak úgy a fényezéssel mint elötte 

[npisti]

Hmm... köszönöm a válaszokat. 1993. utáni az autó. Kerestem a neten egy képet és bejelöltem a bal oldalán pár dolgot, hogy jobban látni lehessen:
http://kepfeltoltes.hu/120825/motor_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
A kép bal oldalán, a sárvédő peremén húztam egy halvány piros vonalat. Odáig piros, és onnan, a felső peremtől már bordó (2 bordó nyíllal jelöltem) a szóban forgó autó. Ugyanez a helyzet azzal a kis lemezzel is, ami az ablaktörlő mechanikát takarja, annak is a pereme, az a kb. fél centis rész, ami a zárt motorháztető alá nyúlik, már nem piros. Tehát az egészen biztos, hogy az autó első részét lecsukott motorháztetővel fényezték. Csak azt nehezen tudom elképzelni, hogy egy nyugat-európai autógyárban ez a szokás...  Mert azzal nem lenne bajom, ha a torony rész, vagy a tűzfal (ennek nevezik?) halványabb fényű, mint a külső rész, ez nem ritka, de az, hogy a sárvédő és a hátsó kis lemez is csak a motorháztető vonaláig van fújva, számomra meglepő.

[bosdaniel]

95 Decemberi az autóm (mk3.5) a színe fekete metál,de a motortér alatt selyemfényű fekete,úgyhogy nyugi nincs gáz 

[MK7GHIA]

2008-as MK7 szintén zenész. Újan vettem bizti nem volt törve

[TPoT]

Ne b@ssz......ezt nem tudtam.....   
Ez de gáz.....   

[npisti]

Köszönöm a válaszokat!