Gázolajhoz motorolajat adagolni? :)

[grimmcsalad]

Miért kellene légteleníteni?
Ha az adagoló jó, akkor egy száraz gázolajszűrönnyi levegőt és gyorsan átszív.
Mikor először cseréltem féltem tőle,de talán kétszer 15 másodperc és pöfögött is.

[Roxin]

Nemtudom miért kell,de jól hangzott!!   
Sok diesel-es autókat láttam szerelésután köszörülni,majd km-ket húzták,mert belevegősödött a rendszer!!De,h pontosan miért?fogalmam sincs!!ennyémmel sem volt ilyen gond!

[sUdYe]

kell légteleníteni, pont azért h ne legyen levegős. kicsit eljátszik vele az ember és nem lesz para vele. hidd el nyugodtan h könnyebben fog utána indulni, ha lelégteleníted, mintha nem.

[grimmcsalad]

Oké akkor mond el hogy hogyan kell lelégteleníteni a fityeszomat.
Merthogy valamiért azok a buta német mérnökök elfelejtettek kézi tápszivattyút pakolni az üzarendszerbe.
Nagynyomású részt nem kellett régieknél sem. Az ellátó rendszert meg csak az adagoló saját szivattyújával lehet.
Hogy is légtelenítsek?

[Roxin]

Vegyél egy mély levegőt aztán fújd ki!Miután ezzel megv fújd ki mégegyszer és így vákum keletkezik a tüdődbe,rácsatlakozól a csőre és hip-hop meg is van!    
Ha már egyszer beindult akkor nemhiszem h levegős a rendszered már kidolgozta magából!!De viszont a figyelmedbe ajánlanék egy üzemanyag szelepet v mit, ez ugyanis megakadájozza az üzemanyag visszafolyását ezáltal könnyebben és előbb fog indulni!!!Ez egy kicsi dió nagyságú hengerecske csk egy írányba tud áramlani a cuccos,vissza nem!Potom összegért lehet venni!!Enyémbe is volt!

[hkori]

Autókereskedő mondta, akinél a fiesta tdci-t vettem, hogy tegyek az üzemanyagba olajat (benzinbe valót-2T). A keveréket nem tudom, de keveset mondott, max 0,5-1%. Azt mondta hogy a Peugeot partner-t(hdi) és a 307-est(hdi) is igy hajtja jó ideje, ami az övé. Szerinte az üzemanyag-befecskendező rendszer mozgó alkatrészeinek biztosit kenést.............szerinte!

Én a könyv szerint járok el és semmilyen adalékot nem teszek az üzemanyagba!

[bogil99]

Az előző autóm nekem is dízel volt (bocs: Diesel). Az egyik kollégám aki kamionozott nekem is azt ajánlotta, hogy mivel a magyar üzemanyagok meglehetősen "szárazak" nem kenik rendesen az adagoló rendszert ezért ajánlatos egy kis pót kenést adni neki. Aztán megkérdeztem a szerelőmet, aki a nyaggatásomra elmondta, hogy ő is szokott ülepített+szűrt fáradt olajat hozzárakni a naftához, de nekem inkább a kétütemű motorolajat ajánlja, mert az jobban is keveredik az üzemanyaggal. Kipróbáltam 1:100 arányban keverve, és láss csodát halkabban járt tőle a motor. Csak rohadt drága. Lehet hogy csak 1-2 dl kellett volna töltsek egy tankhoz ahogy a kolléga ajánlotta.

[Balage84]

Nekem is mondták a 2 T motorolajat, 1 tankhoz 1dl-t, méghozzá a Soroksári úti Jaguár szervizben, nyugodtan tegyél bele, csak ne azt a semmirevaló sz_r Mol Arol 2t-t, hanem valami normálisat, pl: Midland-ot, Én annak idején a Wartburggal kB. 40000 km-t mentem 1:70 keverési aránnyal gond nélkül.

[sUdYe]

de az egy waresz nem egy 4 ütemű motor... teljesen felesleges... ha valami nem kerek a motorral nem elpalástolni kell trükközéssel hanem meg kell javítani... ez nem javítja meg...

[Balage84]

Egyáltalán nem a Wartburg volt a lényeg, hanem az olaj, és hogy megerősítsem a felvetést, egy olyan helyről ahol remélhetőleg szakemberek dolgoznak.

[sUdYe]

ha már vitatkozol velem akkor olvasd el a hozzászólásom második felét. Sajnos a szervizesnek igaza van, tényleg csendesebben fog tőle járni valószínű ha nem csendesen jár. de nézzük csak meg hogy mit is csinálsz a motorral ha belekevered ezt az olajat?
első körben ez a téma mk6-7 részlegben van, tehát nyugodtan feltételezhetjük hogy 1.4, 1.6 tdci-kről beszélünk. mindegyik katalizátoros, az olaj égetésekor olyan anyagok is bekerülnek a kipuff gázba amik a gázolaj égetésekor nem keletkeznek, és a katalizátor felületére lerakódva, a katalizátor hatásfokát csökkentik, majd a katalizátort tönkreteszik. Eleve egy drága hibát okozol csak ezzel.

ezekről a TDCI-kről tudni kell hogy nem Ford fejlesztés. ne várjunk tőlük csodákat. mielőtt ilyen tanácsokat ad bárki kicsit nézzen már utána a dolgoknak, mert lehet hogy egy hibát eltakarsz ezzel viszont cserébe dobhatod ki a katalizátorodat. továbbá a környezetet elég rendesen szennyezed vele mikor olajat égetsz...

szal csak ismételni tudom magamat, inkább át kell nézni a motort, és ami sz*r benne azt kicserélni (ezekben az autókban már nem nagyon lehet semmit javítani, csak cserélni), és akkor meg fog szűnni a hiba. nem szabad trükközni ilyenekkel mert csak nagyobb bajt csinálsz vele mint amit nyersz rajta...

jah a szervizesre visszatérve, ha én ott dolgoznék egy márkaképviselet szervizében, és jönne egy autó aminek a hangját finomítani kell mert eladásra megy én is beleraknám. aztán majd felhangosodik újra idővel, de addigra már megvette az új tulaj. de attól még a motornak nem tesz jót egy ilyen nem egészséges.

[mx24bmuszi]

Több 10.000 dízel kocsi több millió kilométert tesz meg anélkül, hogy 2T vagy fáradt olajat (atya világ! Anya szülte az ilyen szerelőt aki ezt mondta?) kéne pacskálnia a gázolajhoz. Nem elég az az égéstermék amivel szennyezzük a levegőt?

[Littleb]

Arról nem is beszélve, hogy ezeket a 2ütemű olajokat benzinhez "tervezték" ki tudja hogy megfelelően keverednek e a gázolajjal?
Illetve mennyire égnek el tökéletesen egy 4 ütemű dízelben? A tökéletlen égéssel milyen lerakódásokat képeznek?

És persze amit már említettek előttem a katalizátor.

Egyszóval én sem megelőzés jelleggel sem más célból nem önteném a modern dízelek egyikébe sem. De igazából régebbi dízelben sem használnám..

[Balage84]

Igen végül is a Jaguár szervizben hülyék dolgoznak!
Nem 1 liter olajról beszélünk, hanem 70 literhez 1 deciről!!!!!!!!

[sUdYe]

az 1 deci is sok... hidd el. és teljesen felesleges is. ha értelmezed is amit már többen is leírtunk korrektül alátámasztva technikailag akkor belátnád.

nem mondom hogy hülyék dolgoznak a szervizben, de azt azért lássuk be, hogy gyárilag nem véletlen nem adagolnak hozzá.
és ne egy szerelő bírálja felül azokat a megoldásokat amit a mérnökök terveztek hosszú időn keresztül.

mint leírtam azt a célt amiért javasolták el lehet érni vele, csendesebb lesz a motor járása, de miért is? mert mindenhova bejut az olaj, olyan helyeken is ad kenést ahol nem feltétlen szükséges, és nem utolsó sorban olyan lerakódások keletkeznek a motorban ami hosszú távon még kis mennyiség esetén is, a motor korai tönkremeneteléhez vezetnek. olaj az égéstérbe a 4 ütemű autókba nem való, legyen az benzines, legyen az dízel az tökmind1. nem véletlen van olajlehúzó gyűrű sem a motorban. ezen is érdemes elgondolkozni, nem csak azon hogy a szerelő az a zseni ő mindent jobban tud, mint az aki a gyárban ezt megtervezte, vagy az aki szakmailag ért is egy kicsit a dologhoz.