Km/h-óra és fordulatszámmérő

[fiesta1980]

Üdv,

Kérdésem lenne, hogy a km/h egységnél a sebességmérő nem működik ( a spirál be van dugva) mi szokott elromlani? Maga az óraegység vagy a spirál?

Kérdésem továbbá, hogy a fordulatszámmérő honnan veszi a jelet?

Mk4, 1997.02, 1.25 Zetec

[bull84]

Hali én mikor szétszedtem  véletlenül rosszul raktam össze és a spirál kicsúszott az órából de a rögzittő a helyén maradt! Próbáld meg lekötni a váltóról utánna erősen nyomd bele az órába és a váltó felőli részén tekergesd elvileg mozognia kell a mutatónak! A fordulatszámmérő szerintem a főtengely forgását nézi!

[HerrHerke]

Sziasztok!
A témát újra elővettem, mert a régiben végül is nem volt megoldás.
Tehát a probléma a következő: nincs fordulatszámmérő, de szeretnék. Tehát bontóban veszek egy olyan műszeregységet amiben van és kicserélem. Ezt már volt aki megtette (viktorwrz http://www.fordfiestaklub.hu/component/option,com_smf/Itemid,95/topic,335.0/), de nem mért jól (kb. felét mutatta). Ha azóta történt változás, vagyis sikerült bekötni, akkor kérném a megoldást, mert én is szeretném megcsinálni. Ötletem van, de elöbb szeretném az tapasztaltabbak véleményét kikérni.

[dejdo]

attol fugg mijen a motorod!pl a benzineseknél, a karbisoknál az ora a gyujtásszámot méri,az injektorosoknál (pl efi) a számitogép számolja a fordulatot és adja le a jelet az orának!a dizeleket nem ismerem!

[dejdo]

motortol függ!
neked mijen van?attol is függ hogy mijen ora kell rá!mert nem mindeggyik ugyanazt a jelet méri!
ha pl cvh annál simán a trafora kell kötni a fordulatszámmérőt,meg adni neki 1 áramot,testet!és kész!
nekem pl 1,6 cvh van,én simán rátettem 1 1500ös zsiguli fordulatszámmérőt!

[HerrHerke]

A kérdés jó, én kimondottan az EDIS-re gondoltam. A gyujtótrafósnál értelemszerű a bekötés, úgy ahogy leírtad.

[HerrHerke]

Az EDIS gyújtótekercse 2db, közös házban elhelyezett tekercsből áll. Minden tekercs két hengert lát el. Amikor az egyik hengerben éppen meggyújtja a keveréket, a másik hengerben kipufogó ütem zajlik. Egy főtengely fordulattal később ugyan ez történik csak fordítva. A kipuff ütemben leadott szikrának semmilyen hatása nincsen. Okos megoldás nem?
Szóval, ha csak az egyik tekercsről vesszük le a vezérlőjelet, akkor a műszer a valós fordulatszám felét mutatja csak. Tehát mindkét tekercs jelére szükségünk van. Ennek elvi megoldását a következő rajz mutatja:


[a csatolmány törölve]

[HerrHerke]

Csak kiegészítésként: igaz hogy a diódákat a rajzon a tekercsek csatlakozójára kötöttem, de a valóságban természetesen a vezérlő 10-es és 12-es csatlakozójára kötném.
Kipróbálja valaki?

[dejdo]

ijenkor nem a trafora kell kotni hanem asszem az edisre?meg ijenkor másfajta ora is kell ami nem a gyujtást méri!
általában minden fordba be van kötve a fordularszámmérőnek 1 kábel ami valahol végetér valamelyik csatinál ha nincs benne!
ez általába 1 világos zöld szinű kábel szokott lenni!

[RyAn]

1topic bőven elég a fordulatszámmérőnek!

[DVZs]

Valóban, ezért össze is vontam. Csak akkor nyissunk új topicot, ha tényleg nincs olyan téma.

[HerrHerke]

Dejdo hozzászólása elgondolkodtatott, találtam is valamit. Lehet, hogy ez lesz a megoldás? Végülis ésszerű, hogy az EDIS rendelkezik a tudással a ford.számról. Ebben az esetben az EDIS 11-es pontja lehet a megoldás.


[a csatolmány törölve]

[dejdo]

tom már tul sokat irkálok,de azért irom ismét netán igazad van herrherke, csak nehogy rossz orával mérd!
csak azert irom mert eleinte én se tudtam hogy lehet rákötni a ford.mérőt csak kisérletezgettem több,kevesebb sikerrel,és csak azert mert nem megfelelő orát használtam!(nem ugyanazt a jelet mérte)