1.4 TDCi chiptuning

[Styleair]

Nézd csak: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine#1.4_.22Tiger.22 Szerintem Suzuki Lianából kiindulva bő 10 évvel ezelőtt készülhetett a 16 szelepes 1.4 tdci. 2011-ben tuti, hogy már a fasorban sem volt
https://www.youtube.com/watch?v=m_Z6PB-IlFk 2:05-nél látható a motor. És tényleg változó geós, valamint tényleg intercooleres!

Ok, de a 2011-es autó szempontjából nem releváns, hogy régen, korábbi modellnél volt.
Liana sem kötődik az alap kérdéshez.

[djbaro]

Hello hello! Ki higy áll a tuningal? :-) én is felkerestem Szabó urat Sásdon,elégedett is vagyok,ja és kapott egy szép nagy coolert is a cucc ;-) a turbó 1.2 báron löki a levegőt,de nemsokára pattintok rá egy 1.6 tdci turbót,meg gondolkodom a 16 szelepes 1.6 tdci hengerfejen is :-) amúgy az 1.4 meg az 1.6 szinte ugyan az a blokk. Szóval az az 1.4 es amint 16 szelepes hengerfej van,azon szó szerint egy 1.6 os hengerfej van. Amúgy a két blokk közötti furat/löket külömbség -1.5 mm a furat a löket meg -6.3 mm . Szóval egy az egyben ugyan az kissebb lökettel


1.4 és 1.6 főtengely látsz külömbséget?




1.4 1.6 16 szelepes hengerfej itt mit látsz?

[Pityke]

Hello hello! Ki higy áll a tuningal? :-) én is felkerestem Szabó urat Sásdon,elégedett is vagyok,ja és kapott egy szép nagy coolert is a cucc ;-) a turbó 1.2 báron löki a levegőt,de nemsokára pattintok rá egy 1.6 tdci turbót,meg gondolkodom a 16 szelepes 1.6 tdci hengerfejen is :-) amúgy az 1.4 meg az 1.6 szinte ugyan az a blokk. Szóval az az 1.4 es amint 16 szelepes hengerfej van,azon szó szerint egy 1.6 os hengerfej van. Amúgy a két blokk közötti furat/löket külömbség -1.5 mm a furat a löket meg -6.3 mm . Szóval egy az egyben ugyan az kissebb lökettel

hát eléggé el vagy tévedve,de sebaj,cooler minden nélkül tud az 1.4 100le-t amivel üzembiztos van rá referencia több 10e km használattal hiba mentesen,ha ennél több teljesítmény kell akkor kell venni egy olyan motorral szerelt verdát ami alapból erősebb