Ford Fiesta Klub Fóruma
Szériák fórumai => MK3-MK4-MK5 => : csgabga 2008 October 24, 07:08:28 AM
-
Sziasztok!
Olyan probléma van az 1996/1,25 ghia zetec motorral, hogy egyik pillanatról a másikra elkezdte azt csinálni, hogy (leginkább hidegen észrevehetően) hirtelen gázadásra befullad, majd néhány másodpercre rá felpörög! Ilyet még a karburátoros változatú fiesta-nál tapasztaltam utoljára, ott a gyorsító fúvókával volt probléma, ha valaki találkozott, már ilyennel, kísértetiesen hasonlót produkál! Csak úgy tudsz vele elindulni, ha finoman és jó hosszan csúsztatod a kuplungot és játszol a gázzal! Na erre felidegesedve persze ez pont a nászutamon jött elő, bemegyek az első Bosch szervizbe rádugja a számítógépet és persze egy ismeretlen *P0172 vagy*P0174-es hibát produkált persze idegbeteg lettem és pontosan nem tudom már melyik, ami persze Ford kód és a Bosch adatbázisban nincs benne:-(( -5000Huf. Na jó hát végül is melegen megy, úgyhogy továbbálltam! Aztán minap felbuzdulva egy ötlet alapján kikaptam a légtömeg mérőt és kitisztítottam a benne lévő két izzószálat ami persze tiszta dzsuva volt! Változott is a történet, mert valahogy a motor a régi dinamikáját visszakapta, de a fordulatszám hasonlóan, mint amikor rányomom a klímát gázelvételre felpörög! Az alapjárat, pedig leesik akár 500 alá is! Na és még ott van egy furcsaság, amit, vagy nem figyeltem eddig, vagy csak most kezdte el, hogy amikor hirtelen gázt adok alapjáraton, hallható a motortérben egy erős szisszenés, mintha, valahol fals-ot szívna, és a motor csak ez a 2mp-es szakasz után pörög fel, és én úgy emlékszem, hogy mielőtt ez a probléma előjött volna, egész hirtelen gázadásra is a motor felvette azonnal a fordulatot, persze így menetközben is hirtelen gázadásra ránt egyet a kocsi!
Kérlek adjatok ötletet, mert nem szeretnék feleslegesen kidobni egy rakat pénzt!
Vigyem el Fordékhoz és olvastassak ott hibakódot?
Előre is köszi!
Csiga
-
ez sajnos a zetec-ek tipikus hibája. elöregedett vákuumcső és koszos alapjárati szelep. a hiba oka. alapjárati szelepet érdemes kitakarítani, és átnézni a vákuumcsöveket hogy hol szív falsot a motor.
-
Köszi, akkor még próbálkozom!
Csiga
-
Sziasztok!
Nekem is ugyanez a gondom az alapjárattal. Össze-vissza ugrál. Elindulásnál nincs baj, simán indul mindig első pöccre, de már többször leállt menet közben. Voltam szervízben, egyik sem tudott semmit mondani. A szgép szinte az összes elektr. hibát kijelezte, ami azért "vicces", mert szinte mindent kicseréltek rajta azok közül az elmúlt 1 évben... Nemrég pedig a vákumcsövet,a gyertyákat, a gyújtókábelt, az oljbaöntőt, de az sem segített. Pár hónapja csinálja ezt, kb. azóta, hogy széthúzta a szerelőm az alapjárati jeladót vagy mit, mert akkor is pörgött a motor, mint az állat, amikor levettem a lábam a gázról. Van, aki szerint ez a széthúzás bolondíthatta meg az agyát. Nekem is szív fals levegőt, de nem tudják, hol. Egy másik szerelő szerint minden elektr. alkatrész jó, kimérte őket, úgyhogy valszeg a közp. motvez. elektr. kell cserélni. DE arra nincs pénzem sajna, főleg, ha nem is biztos,h ez a baja. Valami ötlet?? Valakinek volt már ilyesmi rajtunk kívül?
-
TPS? azt nézték már az érzékeli h mennyi gázt adsz neki ugy adagolja a keveréket! gáz elvételkor vagy üresben nekem is pörgött mikor ez volt a baja!
-
Ilyen sziszenésnálam is van de nálam a direkt szürő vagy a kartel gáz szürő az! Vagy nem? Mert nekem még tetszik is ahogy sziszen gázadáskor!! :laugh:
-
nekem is volt ilyen betegségem! 1 éjszakára kivettem az aksit majd reggel bele tettem. Azóta semmi baja... mondjuk hidegebb is lett... de egy próbát megér ha minden igaz egy CPU reset-et csinálunk így 8)
-
Ilyen sziszenésnálam is van de nálam a direkt szürő vagy a kartel gáz szürő az! Vagy nem? Mert nekem még tetszik is ahogy sziszen gázadáskor!! :laugh:
az más kategoria :P
-
sziasztok!ez a szisszenés nekem is van!szerintem ez normális.igaz ez nekem akkor van, amikor hirtelen gázadás és elvételt követően történik.szerintem mint a turbo lefujó szelep.lehet hogy turbos csk még nem találtam meg benne? ;Dviszont nekem is volt alapjárat ingadozás+felpörgés gázelvételkor véletlenszerüen.de nekem a sarulevétel segitett a felpörgésen.az alapjáraton kipufogó foltozás segitett.a megtorpanás talán nem megfelelő gyertyára utalhat.
-
Sziasztok
Javaslom erre megoldásként, hogy az aksról ved le a sarut kb 15 percre és a motor visszaáll alaphelyzetre.
Üdv.
Viktor
-
Hali olyan kérdésem lenne hogy hol van az 1.25l zetec motornál a vákumcső! Nálam csinálja ezt a befulladásos dolgot. Kipucoltam már a légtömegmérőt,alapjárati szelepet meg az összes csatit a motortérben.
A lambdát lehúztam már! Az egr szelep közrejátszhat?
-
van egy néhány vákumcső a zetecen.
-
Azt mondták már de azokat hogy ismerem meg? Főleg azok érdekelnek ahol fals levegőt szívhat és közrejátszhat ebben a torgyogásban!!
-
nézd végig az összes csövet, ami nem a vízkör része, majdnem mind vákumcső, bárhol szívhar falsot, elöregedett, elszakadt, lecsúszott stb. végig kell nézni őket. (persze van még benzincső meg a kartergáz visszavezetés, de ezeket azért fel lehet ismerni.
-
Ok köszi! Még valami az alapjárati szelepen ami ott van a motoron van egy imbuszkulcs hely. Azt szét lehet szedni úgy kell kitakarittani vagy csak a2 lyukon keresztül?
-
alapjárati szelep
[a csatolmány törölve]
-
Hát ezt hogy szedted szét?????? Nekem sehogy nem ment :-X
-
A házon van két stift amit kifúrtam,összerakásnál két kiscsavart tettem a helyére,és még körbe is ragasztottam a házat.
[a csatolmány törölve]
-
Ilyen az új,de a régit használom.
[a csatolmány törölve]
-
Érdemes szétszedni? Mondjuk az alapjáratommal nincs baj! Amúgy úgy pucoltam ki hogy telenyomtam féktisztittóval kifújattam, ezt 3 szor megismételtem.
-
Nemtudom,én kivi voltam a belsejére is:)
-
Hát nem egy bonyolult cucc!!! :-X
-
Sziasztok!
MK3 1.6 CVH XR2i katalizátoros, adott az alapjárati probléma. Ezt kiküszöbölve már kipróbáltam pár dolgot (karter csövek,szelepfedél tisztítás,levegőszűrő,lambda lehúzás,csatlakozók tisztítása,akksi lehúzás, "csodaszer" alkalmazás,pillangószelep tisztítás, gyertyák jók(ugyan nem a gyári előírt van benne hanem NGK R a számra nem emlékszem,gyújtókábelek jók.
A konkrét gond az hogy beindítva az alapjárat 1200 fordulat, van hogy lemegy 1000-re ,de 1500 is előfordul.(nem a fordulatszámmérő rossz)
1 hónapja lassan,hogy megvan az autó,és azóta játszom vele kb. Kezd már lassan az őrületbe kergetni. Emellett a fogyasztásom 2000-es fordulatnál felváltásokkal is 10Liter fölött. Hidegen gázadásra kicsit visszaesik a fordulat és ezután egyet rántva pörög fel. Melegen meg azt tapasztalom,hogy egyszer teljesen szépen és jól felpörögve húz,aztán gondol egyet és lomhább lesz. Nem reagál egyből a gázadásra és nem ugyanolyan intenzitással. Tegnap viszont feltűnt ,ha 3-szor 4-szer rálépek a fékre gyorsan egymás után állóhelyzetben akkor az 1200-as fordulatról felmegy 1500-ra !! Ez számomra érthetetlen így nem 1x próbáltam ki és mindannyiszor ezt csinálja.
Ezek alapján szeretném kérni a segítségeteket,vagy esetleg ötleteket. Tudom,hogy sok mindenki panaszolja az alapjáratát, de ez a fékes dolog biztos utal valami konkrét hibára... Előre is köszönöm.
-
Szerintem légtömegmérő! ;)Álló helyzetbe pumpálod a féket és az alapjárat felpörög,ez azért van mert ilyenkor a fékrásegítő plusz levegőt juttat a a motorba!Ezekszerint kevés levegőt kap a géped valami a légtömegmérővel lehet!!A légszőrő fasza??A lamda szonda is lehet húzd le róla a vezetéket,nullázd le a komputerter és próbáld ki!!Nekem is volt ilyen gondom de nekem a lambda szonda hiánya csinálhatta!aksi sarut lehúztam utána vissza azóta jó!! ;D Olyan mint egy "SZŰZJÁNY"!!! :laugh:
-
Már próbáltam lehúzni a lambdát, ugyan nem vettem észre semmilyen külömbséget sem fogyasztásban sem másban. -Ez bizonyíthatja hogy rossz a lambda,de az előző tulaj állítása szerint most lett cserélve. Talán még a csatlakozója vagy a vezetéke lehet halott ,majd azt még kimérem. Akksiról meg már lekerült párszor a saru ;D
-
Légtömegmérőt tisztítottad már??
-
nincs benne olyan légtömeg mérö mint tiedbe Roxin...
itt a gyertya lesz a hiba NGK-t dobd ki minnél hamarabb motorcraftot be és meglátod jobb lesz ... ::)
persze gyertya hézag 1-1,3mm közt legyen !
-
Rendben megfogadom. Köszi a segítséget! Majd írom,hogy megoldotta-e a problémát.
-
Gyári motorcraft gyertyák bent és maradt a magas alapjárat,viszont a menetteljesítmény valamivel jobb lett bár túl sokat nem mentem vele azóta. Ami viszont kezd bebizonyosodni,hogy vákumcső problémáim lesznek,mivel menetközben ha éppen úgyvan és kemény a fék akkor a gázpedál is érzékenyebb lesz és gond nélkül felpörög a gép mint az állat minden kis gázadásra is. Mindenbizonnyal valahol farsos a dolog és hol elillan ,hol megmarad menetközben rászkódások egyebek miatt.
-Előző tulaj által a motortérbe szabadon kivezetett karter csőnek köszönhetően sok gumicső megfáradt a jobb oldalon de ez már megszüntetve....
-
Vákuumcsövek gonoszak - nekem egy cirka 5centis csövön volt egy pici repedés, ami az EFIbe megy a benzinnyomásszabalyzóból. Mindezt úgy, hogy elmúlt egy évben többen megnézték a csöveket... Szóval macerás játék ez.
-
igen pont erre a bizonyos csőre gyanakszom konkrétan én is.
-
Húzd le EFIről - ha felpörög, akkor jó. Ha nem, akkor már úgyis kap máshonnan falsot, azért nem reagál...
-
hol laksz? gyere el hozzám megnézem... telszámon egyeztessünk megtalálod az adatlapomon...
-
Fejlemény: Vákumcsövek cserélve, és volt egy felesleges ledugózott cső a jobb első lámpához vezetve ami valószínűleg a szénszűrőbe ment volna vagy ment annak idején. Ezt ki iktattam szénszűrő hiányában.
-Felpuhuló fék és rossz gázreakció megszűnt. Alapjárat csőkkent tűrhetőre.
Felmerülő újabb probléma,hogy intenzívebb gázadásnál megfullad a motor. Kis finom gázadásnál viszont hibátlan és fel lehet pörgetni úgy ahogy kell. Ez a gond pedig valószínűleg a vákum nyomás érzékelő hibája lesz(MAP) és az enyém is mert próbáltam tisztítás gyanánt szétszedni de nem adta meg magát csak a műanyag háza. Valamennyire összemókoltam a cuccot de azóta van ez a hiba az intenzív gázadással.
Kérdésem pedig hogy ez biztos lehetrséges-e, vagy ha van valakinek tapasztalata a MAP nélküli motor jelenségeiről. Szeretném biztosra tudni mielőtt beruházok egyre... Új ára 27 Ezer
-
Új MAP szenzor és minden szép és jó. Szóval ha valakinek csak hirtelen gázadásra fulladna amúgy pedig felpörög, kezdje a vizsgálódást a MAP és vákumcsöve körűl.!
-
Ez a map szenzor mit is takar? Ez ugyan az mint a maf szenzor a légtömegmérő?
-
MAP-sensor cikkben wikipedia-n így szerepel:
"A fuel-injected engine may alternately use a MAF (mass air flow) sensor to detect the intake airflow. A typical configuration employs one or the other, but not both."
Vagyis vagy MAP vagy MAF, semmiképpen egyszerre a kettő.
-
MAP= manifold absolut pressure ,
A szívócsonkban kialakult vákumhatást illetve annak változását figyeli. A TPS(pillangószelep állás érzékelő) -vel együtt küldött feszültségérték alapján tudja a comp. hogy nagy gázt adtunk,és ezeknek meg még pár jeladó jeleiből számítja ki az üzemanyag-levegő dúsítás arányát,befecskendezést, és a gyújtást. Padlógáznál vagy intenzívebb hirtelen gázadáskor.
A MAF pedig már a fejletebb változata ami a szívócsőben átáramló levegő mennyiségét méri. (manifold air flow)